新的环保法规《清洗剂挥发性有机化合物含量限值》出台，ABB和GM等领先企业的一些工厂开始申办环保A类企业，公司的特殊化学品部也推出了VOC小于5%的洗枪水，看了下清洗效果，和高VOC产品不相上下，相信大家很快就能用上，溶剂含量太低，所以不再叫清洗溶剂，改名字叫水基清洗剂。
记得有本书提出了一个特殊的问题，涂料里面，是溶剂在溶解树脂还是树脂在溶解溶剂？答案是：树脂在溶解溶剂，证明过程不记得一点儿了。但以前我专门试验过，往溶剂里不断加液态树脂，可以无限制的添加，粘度不断增加，直到接近纯树脂。但反过来不行，如果往树脂里不停的添加溶剂，有些组合会出现树脂析出，达到一定量后树脂和溶剂就不相容了，也就是说，后面添加的溶剂不能被树脂溶解了。这种现象只碰到过一次，可能是因为以前溶剂型油漆很少使用高分子量的树脂。
万事必有原因，想起这个特殊试验是因为近期碰到两次清漆颗粒。
色漆的漆渣容易理解，颜料会团聚，超高分子量的CAB树脂难以溶解。
以前，清漆使用丙烯酸和氨基树脂，只可能偶尔出现不规则形状的干漆渣，从未见到过大量的均布的规整的颗粒，即便是加错溶剂，一般也是出现失光、外观差、针孔等问题，从未见过颗粒问题。
推测：由于汽车性能要求不断提高（如以前基本没有厂家提出耐擦洗性能要求），清漆配方变得越来越复杂和精细，特别是针对B1B2工艺，需要多种树脂混配，这导致产品非常娇贵，经不起波动。如理论上讲，溶剂型油漆储存不怎么怕高低温。但由于温度不同，不同树脂对溶剂的溶解力不同，温度或剪切力等条件变化后，可能会出现某一种树脂抢不到溶剂而被均相踢出来的现象，也就是说，树脂团聚成了颗粒。这种颗粒比较好认定，透明的，形状很规则，大小相差不多，整车均布。
第二种清漆颗粒只出现在红清漆里面，同一个系统出来的油漆手工枪颗粒比机器人旋杯多很多，而且，开线时候特别多，喷过几台车后会逐渐减少。这个比透明清漆颗粒好理解，红清漆里的颜料析出了，因而形成比漆膜颜色深很多的深红色的颗粒。手工枪和机器人旋杯的区别引起颗粒多少的可能性不大，更大的可能是因为手工枪站的软管比机器人的长很多，目视也是软管颜色呈暗红色，比红清漆的颜色深很多。推测也许是因为软管导致油漆里的颜料析出来了。开线期间，软管上析出的颜料层受到冲击脱落形成颗粒，喷涂几台车后，停线形成的不稳定的颗粒脱落完了，颗粒就逐渐减少。生产结束后，油漆里的颜料又开始在软管上沉积。据说，这种红清漆颗粒在很多工厂都有出现，估计是新材料出现了，输调漆系统没跟上变化带来的。幸而也有很多厂通过类似反置珠光白工艺的方案规避了红清漆的使用，估计这个是终极解决方法。
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