目视检查“匠”，在日语中称为“Takumi”，意指耗费大量时间、精力、资金，以极致的工艺打造器物。而在通过机器便可以稳定、精确完成装配工作的现代，“匠”已演变成一种文化，不仅渗透至包括汽车制造行业在内的各个领域，而且升华成毫不妥协、追求完美的精神理念。或许可以说，在这个科技变化日新月异，工业生产和消费主义摧枯拉朽的时代，企业和创业者的“匠心”精神，从某种意义上讲，要比利润率、估值和营收都更加重要。于是，我们来到广汽本田的涂装车间，探寻“匠心之道”。包封处理涂装车间考验的是工匠们敏锐的色彩观察，在被我们统称为“白色“的颜料里，在涂装工匠眼中却都有着色相上的差异，为更好地辨别色彩上的细微差异，每一个新入职的涂装返修人员，都必须经过“擦车-抛光-研磨-全车外观检查-自干漆喷涂-点喷线学习-大面积喷涂“这一系列为期1年的喷涂专业岗位培训后，再经过一次又一次与色板对比、观察，多次练习之后，涂装返修人员才能及时发现和纠正车身围板在颜色上细微的不一致，而这也只是涂装返修的入门级别。对车身进行研磨中对于在广本有着25年涂装返修经验的谢建荣师傅，在他眼中，油漆的颜色，不是固定的，而是变化的，涂料会因为外界的温度、湿度和风向，导致涂料颜色的不一致，所以，在涂装师傅眼中，这世界上，没有颜色完全一致的两台车。在所有涂装工艺完成后，涂装师傅要用双眼和双手对车辆涂装面的光泽、平滑度和色调进行检查。“在广本，这一工序对涂装人有着极高的要求，即便是0.1毫米的粉尘，我们也绝不可以放过。”而返修，才是最考验涂装人的一个综合技术能力，在涂料行业里，时常流传着一句话语---“三分涂料七分施工”，的确，好产品必须配有好师傅的技术，当谢师傅拿出一块涂装返修培训件让我们检查色差的时候，小编可是看瞎了眼，也没找到色差点在哪里，而找出色差，只是返修的第一步，如何最高效的将色差部位返修成与车身同色系才是重点学问，谢师傅告诉我们，返修的时候，要考虑光线与车身油漆的反光度，金属漆和非金属漆的喷涂手法也是有区别的，正如：学徒和老师傅看同一块色差点，看出来的色差面积与返修的方式都会不一样，导致的结果就是，老师傅只需花半小时、用最少的面积、最少的涂料就能完成修复，而学徒可能花上1天的时间也未必能完成。谢师傅说：“涂装返修经验的积累是用‘年’来计算的，不同属性的油漆、不同的颜色、不同的车身位置，喷涂的手法都会不一样，所以不管从事这个行业多久，经验多丰富，仍然需要不断的学习，掌握新的技术。”谢建荣师傅在喷漆人称“涂装界开山鼻祖”的谢建荣师傅，多年培训出的返修徒弟们分布在涂装一科、二科、三科，有的甚至已经成为涂装领域的技术骨干，现在，快要退休的谢师傅已经成为了涂装科返修岗位的技术顾问，但是只要一有机会，谢师傅便会全心全意的对涂装车间的员工传授经验，在他看来，把自己的经验传给每一个员工也是自己的责任。把每个涂装工艺都当成一件精细化艺术品般的看待，这需要倾注的不仅仅是涂装人的岁月历练，更多的则是一份持续在内心热切追求完美工艺的偏执。还记得《书写广本40度情书》中的那一群人吗？其中在涂装整车返修区域中，我们就曾拍摄到了梁伟标师傅的身影。梁师傅深悟懂得-度是何种体验：温度过高，会将油漆面烤糊；温度过低，油漆面则不能完全烘干，同样会造成品质问题。同时，梁师傅还告诉我们，一台车要通过涂装工艺穿上四层“衣服”，分别是底漆电泳、中涂、上涂色漆和清漆，在装配或运输过程中造成的漆面“外伤”，来到涂装整车返修这里，缺了哪一件“衣服”，我们都要给补上，这样才算是一个合格的产品。修复后的喷漆特写此外，在整车返修时要求返修作业面要尽量的小，所谓的“小“就是在返修过程中尽量减少对车身饰件的拆装，从而减少饰件的报废率并有效地提升返修工时，为此，梁师傅还现场给我们做了示范，针对左后侧围油箱盖下部的油漆面颗粒缺陷进行修补，按照以往的修补方式，需要拆卸油箱盖，然后进行喷涂修补后再重新安装，因为如果不拆卸油箱盖的话，喷涂的油漆会影响油箱盖的漆面，造成二次缺陷，但是梁师傅却想出了一个不用拆卸油箱盖的方式，而且用的还是极其普通的辅助工具——在一张油纸中用牙签搓出一个油漆喷涂面积大小的洞，然后用小范围喷涂和点喷方式结合，再经过细致的打磨，抹布一擦之后，原来的缺陷就没有了。大面积喷漆这种从大面积喷涂改善为点喷、小范围喷涂的方式，让从最早期返修工时60分钟/台下降到现在的平均30分钟/台。当然，涂装的返修，在外行人看来就是对着一小块面积，不断循环重复着打磨、烘烤、喷涂、再打磨的工序，梁师傅说：“这项工作在别人看来单调乏味，可我觉得奇妙无比,，因为涂装修复是一项精细的活，稍有不慎就会造成二次伤害，为返修造成更大的难度，甚至有可能无法挽回，面临整车报废，所以不断的思考，外加细心、细致对于涂装人来说非常重要。”喷漆很多时候，我们原以为很复杂，很难解决的问题，或许换一种思维方式，我们就能找到解决的方法，正如当年发明铅笔上放一个橡皮擦的人一样，就是因为觉得用铅笔画画时，找橡皮擦很麻烦，就用绳将橡皮拴在铅笔上，后来觉得用铁栓更牢固，没想到，这个竟然成为了专利，还为他带来了55万元丰厚的报酬。就好像在涂装返修领域工作了12年的冯耀昌师傅一样，发现日常返修使用的油漆，因为经过长时间的沉淀，导致喷涂后出现色差、颗粒问题，自主研发了修补漆专用搅拌器，然后又通过对喷枪的了解，利用在光油喷枪上安装过滤纸，有效地解决了不良问题。喷涂系检查一班在作业在涂装车间采访的这三位老师傅，他们都有着相似的共同点，他们都深爱着自己的工作，他们也都曾获奖无数，他们都曾说过：“涂装效果的好坏不仅取决于涂料，更取决于施工者的心。正因如此，他们都愿意将自己所知所学传授给后辈，分享给愿意了解涂装领域的人们，或许正是通过这种师徒传承和长期的磨练，让广本的涂装人在循环反复的工作中不断的钻研完善，确保彻底遵守品质优先的条件，从而实现制造出来的都是高品质的合格产品。现场采访谢建荣梁伟标冯耀昌及修饰系同事本文转自广报科总经办企业广报科徐碧晶/李炀预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
